เอกสารข้อเท็จจริง: ประธานาธิบดีไบเดนประกาศทุ่มงบหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อส่งมอบรถไฟความเร็วสูงระดับโลก และเปิดตัวทางเดินรถไฟโดยสารใหม่ทั่วประเทศ | ทำเนียบขาว (2024)

8.2 พันล้านดอลลาร์จากวาระการลงทุนของประธานาธิบดีในอเมริกาเพื่อส่งมอบระบบรางสำหรับผู้โดยสารที่พลิกโฉมในอเมริกา

วาระการลงทุนในอเมริกาของประธานาธิบดีไบเดน ซึ่งเป็นเสาหลักสำคัญของ Bidenomics กำลังนำเสนอโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกทั่วประเทศ ขยายการเข้าถึงโอกาสทางเศรษฐกิจ และสร้างงานที่มีรายได้ดี ด้วยการส่งมอบเงิน 66 พันล้านดอลลาร์จากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย ซึ่งเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในระบบรางสำหรับผู้โดยสารนับตั้งแต่ก่อตั้ง Amtrak เมื่อ 50 ปีที่แล้ว ประธานาธิบดีไบเดนกำลังส่งมอบวิสัยทัศน์ของเขาในการสร้างอเมริกาขึ้นใหม่และชนะการแข่งขันระดับโลกสำหรับปี 21เซนต์ศตวรรษ.

วันนี้ฝ่ายบริหารของไบเดน-แฮร์ริสกำลังประกาศ8.2 พันล้านดอลลาร์ในการระดมทุนใหม่สำหรับโครงการรถไฟโดยสารหลัก 10 โครงการทั่วประเทศ ได้แก่โครงการรถไฟความเร็วสูงระดับโลกแห่งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศเราโครงการสำคัญที่ได้รับการคัดเลือก ได้แก่ การสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงใหม่ระหว่างแคลิฟอร์เนีย และเนวาดาซึ่งจะให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 11 ล้านคนต่อปี สร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงผ่านหุบเขากลางของรัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อเชื่อมโยงลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโกในท้ายที่สุด รองรับการเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 220 ไมล์ต่อชั่วโมง มอบการอัพเกรดที่สำคัญให้กับทางเดินรถไฟที่มีการเดินทางบ่อยในเวอร์จิเนีย นอร์ธแคโรไลนา และดิสตริกต์ออฟโคลัมเบีย;และการอัพเกรดและขยายขีดความสามารถที่สถานีชิคาโกยูเนี่ยนในรัฐอิลลินอยส์ซึ่งเป็นศูนย์กลางการรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ โครงการประวัติศาสตร์เหล่านี้จะสร้างงานสหภาพแรงงานที่มีรายได้ดีหลายหมื่นตำแหน่ง ปลดล็อกโอกาสทางเศรษฐกิจสำหรับชุมชนทั่วประเทศ และเปิดทางเลือกการเดินทางที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และเป็นมิตรกับสภาพอากาศ เพื่อพาผู้คนไปยังจุดหมายปลายทางโดยใช้เวลาเพียงเสี้ยววินาที มันต้องใช้เวลาในการขับรถ

ฝ่ายบริหารของไบเดน-แฮร์ริสกำลังสร้างโครงการท่อส่งผู้โดยสารรถไฟในทุกภูมิภาคของประเทศเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ของประธานาธิบดีในเรื่องรถไฟโดยสารระดับโลก โครงการที่ประกาศจะเพิ่มบริการรถไฟโดยสารใหม่ไปยังเมืองต่างๆ ที่ไม่เคยเข้าถึงเครือข่ายรถไฟของอเมริกาในอดีต โดยเชื่อมโยงผู้อยู่อาศัยเข้ากับงาน การดูแลสุขภาพ และโอกาสทางการศึกษา การลงทุนจะซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่เก่าแล้วเพื่อเพิ่มความเร็วของรถไฟ ลดความล่าช้า เป็นประโยชน์ต่อห่วงโซ่อุปทานของรถไฟขนส่งสินค้า เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของอเมริกา ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีนัยสำคัญ และสร้างงานของสหภาพแรงงานที่มีรายได้ดี นอกจากนี้ รถไฟความเร็วสูงแบบไฟฟ้าจะนำรถยนต์หลายล้านคันออกจากท้องถนนและลดการปล่อยมลพิษ เป็นการเสริมให้ระบบรางระหว่างเมืองเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการบินหรือขับรถ และประหยัดเวลาสำหรับชาวอเมริกันหลายล้านคน การลงทุนเหล่านี้จะสร้างงานสหภาพแรงงานที่มีรายได้ดีหลายหมื่นตำแหน่งในอุตสาหกรรมการก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง โดยเพิ่มจากตำแหน่งงานมากกว่า 100,000 ตำแหน่งที่ประธานาธิบดีกำลังสร้างผ่านการลงทุนครั้งประวัติศาสตร์ในอุตสาหกรรมรถไฟระดับโลก

การลงทุนในวันนี้ได้แก่8.2 พันล้านดอลลาร์ผ่านทางความร่วมมือระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐของ Federal Railroad Administration สำหรับโครงการรถไฟโดยสารระหว่างเมืองเช่นเดียวกับ34.5 ล้านดอลลาร์ผ่านโครงการระบุและพัฒนาทางเดินเพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนาระบบรางผู้โดยสารบนทางเดินรถไฟ 69 เส้นทางใน 44 รัฐ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการรถไฟระหว่างเมืองพร้อมสำหรับการดำเนินการ ประธานาธิบดีไบเดนจะเดินทางไปลาสเวกัส รัฐเนวาดาเพื่อประกาศเรื่องนี้

จนถึงวันนี้ ประธานาธิบดีไบเดนได้ประกาศ30 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงการรถไฟทั่วประเทศ ซึ่งรวมถึง 16.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับโครงการระเบียงตะวันออกเฉียงเหนือ 1.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงการความปลอดภัยด้านรางผู้โดยสารและรางขนส่งสินค้า และ 570 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการอัพเกรดหรือบรรเทาปัญหาทางข้ามทางรถไฟ

การคัดเลือกโครงการระดับชาติของ Fed-State ประกอบด้วย:

  • ที่โครงการระบบรางผู้โดยสารความเร็วสูงระหว่างเมือง Brightline Westจะได้รับเงินสูงสุดถึง 3 พันล้านดอลลาร์สำหรับระบบรถไฟโดยสารระหว่างเมืองใหม่ระยะทาง 218 ไมล์ระหว่างลาสเวกัส เนวาดา และแรนโชคูคามอนกา แคลิฟอร์เนีย โครงการจะสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงใหม่ ส่งผลให้ใช้เวลาเดินทางเพียง 2 ชั่วโมงกว่า ซึ่งเร็วกว่าการขับรถเกือบสองเท่า เส้นทางนี้คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 11 ล้านคนต่อปี ทำให้รถยนต์หลายล้านคันหลุดจากท้องถนน และด้วยชุดรถไฟฟ้าทั้งหมด จึงสามารถกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 400,000 ตันต่อปี โครงการนี้จะสร้างงาน 35,000 ตำแหน่งเพื่อรองรับการก่อสร้าง และสนับสนุนงานถาวร 1,000 ตำแหน่งในการปฏิบัติงานและบำรุงรักษาเมื่อเข้ารับบริการ ข้อตกลงของ Brightline กับ California State และ Southern Nevada Building Trades จะทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการนี้สร้างขึ้นด้วยแรงงานสหภาพแรงงานที่ได้ค่าตอบแทนดี และโครงการนี้ได้บรรลุข้อตกลงแยกต่างหากกับ Rail Labor เพื่อจ้างคนงานสหภาพแรงงานสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง โครงการนี้ยังอนุญาตให้มีการเชื่อมต่อกับพื้นที่รถไฟใต้ดินลอสแอนเจลิสผ่านระบบรางโดยสาร Metrolink
  • ที่โครงการบริการรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกของรัฐแคลิฟอร์เนียจะได้รับเงินสูงถึง 3.07 พันล้านดอลลาร์เพื่อช่วยให้บริการรถไฟความเร็วสูงใน Central Valley ของรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยการออกแบบและขยายเส้นทางรถไฟระหว่าง Bakersfield และ Merced จัดหาชุดรถไฟความเร็วสูงใหม่ และสร้างสถานี Fresno ซึ่งจะเชื่อมต่อชุมชนกับใจกลางเมือง ในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือและตอนใต้ ทางเดินรถไฟยาว 171 ไมล์นี้จะรองรับการเดินทางด้วยความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงสุด 220 ไมล์ต่อชั่วโมง โครงการนี้จะปรับปรุงการเชื่อมต่อและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง พร้อมกับการให้บริการรถไฟโดยสารที่บ่อยมากขึ้น จาก Central Valley ไปจนถึงใจกลางเมืองในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือและตอนใต้ ชุดรถไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์และใช้พลังงานหมุนเวียน 100% โครงการนี้จะเป็นประโยชน์ต่อการดำเนินงานระบบรางขนส่งสินค้าทั่วแคลิฟอร์เนียด้วยการแยกสายผู้โดยสารและสายขนส่งสินค้าออกจากกัน โครงการนี้ได้สร้างงานก่อสร้างของสหภาพแรงงานที่ได้ค่าตอบแทนดีแล้วกว่า 11,000 ตำแหน่ง และมุ่งมั่นที่จะใช้แรงงานของสหภาพแรงงานในการดำเนินงานและบำรุงรักษา
  • ที่ราลีถึงริชมอนด์ (R2R) นวัตกรรมโครงการรถไฟระยะ IA และ IIโครงการจะได้รับเงินสูงถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างส่วนเพิ่มเติมโดยประมาณของทางเดินตะวันออกเฉียงใต้จากเมืองราลีไปจนถึงเวคฟอเรสต์ รัฐนอร์ธแคโรไลนา รวมถึงเส้นทางใหม่และเส้นทางที่อัปเกรด ทางแยกระดับ 11 ระดับ และการปิดทางแยกระดับหลายจุด การลงทุนจะปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบและบริการโดยการพัฒนาเส้นทางรถไฟโดยสารที่ยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการขนส่งสินค้าและห่วงโซ่อุปทานในสหรัฐอเมริกาตะวันออกเฉียงใต้ โครงการที่เสนอนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามหลายระยะในการพัฒนาเส้นทางรถไฟโดยสารใหม่ระหว่าง ราลี นอร์ธแคโรไลนา และริชมอนด์ เวอร์จิเนีย และเชื่อมต่อรัฐทางตอนใต้กับดีซีและทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือได้ดียิ่งขึ้น เมื่อเสร็จสิ้น เส้นทางใหม่นี้จะช่วยประหยัดเวลาผู้โดยสารได้ประมาณ 90 นาทีต่อการเดินทาง
  • ที่สะพานยาวโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Transforming Rail ในเวอร์จิเนีย – ระยะที่ 2 จะได้รับเงินจำนวน 729 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อสร้างสะพานรางสองรางแห่งใหม่เหนือแม่น้ำโปโตแมค เพื่อขยายขีดความสามารถด้านรางผู้โดยสารระหว่างวอชิงตัน ดี.ซี. และริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย ผู้โดยสารเกือบ 6 ล้านคนเดินทางข้ามสะพานที่มีอยู่ทุกปีบนเส้นทาง Amtrak และ Virginia Railway Express การอัปเกรดนี้จะช่วยลดความแออัดและความล่าช้าบนเส้นทางสู่เมืองหลวงของประเทศของเราที่มีการเดินทางหนาแน่น

โครงการสำคัญอื่นๆ ที่ได้รับทุนสนับสนุนภายใต้ประกาศนี้ ได้แก่ การอัพเกรดเป็นสถานีเชื่อมต่อชิคาโก; อัพเกรดเป็นเพนซิลเวเนีย คีย์สโตน คอร์ริดอร์ขยายบริการทางตะวันตกของฟิลาเดลเฟีย-แฮร์ริสเบิร์กไปยังพิตส์เบิร์กและเพิ่มความถี่ ปรับปรุงทางเดิน Downeaster ในเมนเชื่อมต่อบอสตัน,แมสซาชูเซตส์,ถึงบรันสวิก รัฐเมน; การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรางในมอนแทนาตามเส้นทางที่ให้บริการรถไฟทางไกลของ Amtrak'sEmpire Builder ระหว่างชิคาโกและแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ และเปลี่ยนสะพานกุญแจเข้าใหม่อลาสกาใช้โดยรถไฟบรรทุกสินค้าและรถไฟโดยสารระหว่างเมือง

ท่อส่งสำหรับการลงทุนในอนาคตผ่านโปรแกรม Corridor ID ของ Federal Railroad Administration

ในฐานะส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ของประธานาธิบดีไบเดนเกี่ยวกับระบบรางสำหรับผู้โดยสารระดับโลก ฝ่ายบริหารกำลังวางแผนสำหรับการเติบโตของระบบรางในอนาคตด้วยวิธีการใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนผ่านโครงการ Corridor ID ที่สร้างโดยกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย โครงการดังกล่าวได้กำหนดกรอบการวางแผนใหม่สำหรับการลงทุนในอนาคต และการเลือกทางเดินที่ประกาศในวันนี้จะช่วยยกระดับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ 15 เส้นทาง สร้างส่วนขยาย 47 เส้นทางจากเส้นทางทางเดินธรรมดาที่มีอยู่และเส้นทางใหม่ และพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงใหม่ 7 โครงการ เพื่อสร้างท่อส่งก๊าซระหว่างเมือง โครงการรถไฟโดยสารพร้อมสำหรับการลงทุนในอนาคต

การเลือกโครงการประกอบด้วย:

  • สแครนตันถึงนิวยอร์ก,ฟื้นฟูทางเดินรถไฟที่ดับแล้วระหว่างเพนซิลเวเนีย นิวเจอร์ซีย์ และนิวยอร์ก เพื่อให้ผู้โดยสารและผู้โดยสารคนอื่นๆ สามารถเดินทางได้มากถึงสามครั้งต่อวัน
  • แนวหน้าโคโลราโด,ทางเดินรถไฟใหม่เชื่อมต่อฟอร์ตคอลลินส์ รัฐโคโลราโด และเมืองพิวโบล รัฐโคโลราโด เพื่อรองรับพื้นที่ที่ไม่มีทางเลือกสำหรับผู้โดยสารในปัจจุบัน
  • ที่รถด่วนแสงเหนือซึ่งเชื่อมต่อเมืองมินนีแอโพลิส รัฐมินนิโซตา และเมืองดุลูท รัฐมินนิโซตา โดยมีจุดแวะพักหลายแห่งในรัฐวิสคอนซิน เพื่อการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคที่มากขึ้น
  • รถไฟความเร็วสูงแคสคาเดียทางเดินรถไฟความเร็วสูงใหม่ที่เสนอเชื่อมระหว่างโอเรกอน วอชิงตัน และแวนคูเวอร์ พร้อมบริการใหม่ทั้งหมด
  • ชาร์ลอตต์ถึงแอตแลนต้าทางเดินรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่เชื่อมระหว่างตะวันออกเฉียงใต้และเชื่อมต่อกับสนามบิน Hartsfield-Jackson ซึ่งเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลก

ศูนย์กลางภูมิภาคหลักๆ จะได้รับประโยชน์จากทางเลือกที่หลากหลาย เช่นชิคาโกฮับซึ่งแผนงานที่ครอบคลุมสำหรับอาคารผู้โดยสารในชิคาโกและจุดบริการทางตอนใต้ของทะเลสาบมิชิแกนจะเป็นประโยชน์ต่อทางเดินทั้งหมดและรถไฟทางไกลทางตอนใต้และตะวันออกของชิคาโก

การลงทุนด้านรถไฟอื่นๆ ที่ทำผ่านกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานสองพรรคของประธานาธิบดีไบเดน

หลังจากรอคอยมานานหลายปีสำหรับการระดมทุนของรัฐบาลกลางใหม่ ปี 2023 เป็นปีที่โครงการรถไฟและการขนส่งหลักๆ ทั่วประเทศกำลังก้าวไปข้างหน้า การประกาศในวันนี้เป็นการต่อยอดจากความมุ่งมั่นในอดีตของฝ่ายบริหารไบเดน-แฮร์ริสต่อเครือข่ายรถไฟในประเทศของเรา ความคืบหน้าด้านระบบรางหลักที่ดำเนินการภายใต้ประธานาธิบดีไบเดนมีดังต่อไปนี้:

  • เดือนที่แล้ว,ฟราประกาศแล้ว16.4 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงการรถไฟโดยสารแนวเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (NEC) จำนวน 25 โครงการซึ่งเป็นทางเดินรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศ ซึ่งวิ่งระหว่างบอสตัน แมสซาชูเซตส์ และวอชิงตัน ดี.ซี. ระเบียงตะวันออกเฉียงเหนือรองรับการเดินทาง 800,000 เที่ยวต่อวันในภูมิภาคที่คิดเป็น 20% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา รถไฟบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าเที่ยวบินทั้งหมดระหว่างวอชิงตันและนิวยอร์กถึงห้าเท่า โครงการต่างๆ จะสร้างอุโมงค์และสะพานที่มีอายุมากกว่า 100 ปีขึ้นใหม่ โดยได้รับทุนสนับสนุนจากความร่วมมือระหว่างรัฐและรัฐบาลกลางของกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายสำหรับโครงการรถไฟโดยสารระหว่างเมือง อัพเกรดเส้นทาง ระบบไฟฟ้า สัญญาณ สถานี และโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ และความก้าวหน้าของโครงการในอนาคตเพื่อปรับปรุงเวลาการเดินทางอย่างมีนัยสำคัญโดยการเพิ่มความเร็วในการปฏิบัติงานและลดความล่าช้า การลงทุนเหล่านี้จะมีส่วนสนับสนุนงานของสหภาพแรงงานที่มีรายได้ดีมากกว่า 100,000 ตำแหน่งในการก่อสร้าง คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลือกโครงการ NEC ของ Fed-State 25 รายการและสิทธิประโยชน์ต่างๆที่นี่.

นอกเหนือจากการลงทุนด้านระบบรางสำหรับผู้โดยสารอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ฝ่ายบริหารของ Biden-Harris กำลังทำการลงทุนครั้งใหญ่ในด้านความปลอดภัยของรางผ่านการปรับปรุงราง การฟื้นฟูสะพาน การข้ามระดับที่น้อยลง การอัพเกรดเส้นทางที่บรรทุกวัสดุอันตราย และการเชื่อมต่อหลายรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้คนที่ อาศัยอยู่ใกล้หรือเดินทางตามเส้นทางรถไฟของอเมริกา:

  • ในเดือนกันยายน,FRA ประกาศมากกว่า1.4 พันล้านดอลลาร์จากกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานสองพรรคของประธานาธิบดีไบเดนสำหรับ 70 โครงการใน 35 รัฐและวอชิงตัน ดี.ซี.นี่เป็นจำนวนเงินสูงสุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับความปลอดภัยของรางและการอัพเกรดห่วงโซ่อุปทานของรางผ่านโครงการ Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements — หรือ CRISI — โครงการ CRISI จะปรับปรุงเส้นทางเกือบ 1,900 ไมล์ อัปเกรดหรือเปลี่ยนสะพานเก่า ลงทุนในหัวรถจักรที่มีการปล่อยมลพิษน้อยลง และให้ทุนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืนและยืดหยุ่นได้ ซึ่งป้องกันการคุกคามจากสภาพอากาศที่รุนแรง โดยรวมแล้ว เกือบสองในสามของเงินทุนจาก CRISI ที่ประกาศในปีนี้จะมอบให้กับชุมชนในชนบท ในขณะที่โครงการที่ได้รับการคัดเลือกส่วนใหญ่สนับสนุนความปลอดภัยด้านรางขนส่งสินค้าและห่วงโซ่อุปทาน การลงทุนของ CRISI ยังได้วางรากฐานในการขยายระบบรางผู้โดยสารระดับโลกไปยังชุมชนต่างๆ ทั่วประเทศ เช่น แอละแบมา ลุยเซียนา และมิสซิสซิปปี้ รวมถึงเวอร์จิเนีย แมสซาชูเซตส์ และแคลิฟอร์เนีย . นอกจากนี้ โครงการ CRISI ยังมอบเงินทุนเพื่อพัฒนาบุคลากรและอุตสาหกรรมระบบรางของสหรัฐฯ เงินทุนสำหรับโครงการยอดนิยมนี้เพิ่มขึ้นสี่เท่านับตั้งแต่ประธานาธิบดีไบเดนลงนามในกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย
  • ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566ฟราประกาศแล้ว570 ล้านดอลลาร์สำหรับ 63 โครงการใน 32 รัฐภายใต้โครงการกำจัดจุดข้ามทางรถไฟใหม่สร้างขึ้นโดยกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายของประธานาธิบดี การระดมทุนรอบแรกนี้จะจัดการกับทางแยกระดับมากกว่า 400 แห่งทั่วประเทศ ปรับปรุงความปลอดภัย และทำให้ง่ายต่อการเดินทางไปรอบๆ รางรถไฟโดยการเพิ่มการแยกระดับ การปิดทางแยกระดับ และปรับปรุงทางแยกระดับที่มีอยู่ซึ่งเป็นที่รางรถไฟและ ถนนตัดกัน ในแต่ละปีในอีกสี่ปีข้างหน้า จะมีการจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมให้กับโครงการทุกปี
  • ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 FRA อนุญาต4.3 พันล้านดอลลาร์ให้กับ Amtrak ซึ่งถือเป็นปีแรกของการระดมทุนโดยตรงจำนวน 22 พันล้านดอลลาร์แก่ Amtrak ที่กำหนดไว้ในกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย Amtrak กำลังใช้เงินทุนเหล่านี้เพื่อปรับปรุงเครือข่ายรถไฟโดยสารระหว่างเมืองให้ทันสมัย ​​ปรับปรุงและเพิ่มการเข้าถึงที่สถานีที่ให้บริการ Amtrak มากกว่า 280 แห่งทั่วประเทศ และแทนที่กองเรือที่มีอยู่ของ Amtrak ด้วยรถรางที่เข้าถึงได้ สะดวกสบาย และล้ำสมัยกว่า 1,000 คัน ตู้รถไฟ ในปีงบประมาณ 2023 เพียงปีเดียว Amtrak ได้ลงทุนเกือบ 3 พันล้านดอลลาร์ในโครงการ 750 โครงการทั่วประเทศ รวมถึงการนำสถานี Amtrak 15 แห่งปฏิบัติตาม ADA อย่างเต็มรูปแบบ ด้วยการลงทุนเหล่านี้ Amtrak ได้สร้างงานเกือบ 5,000 ตำแหน่ง รวมถึงการจ้างคนงานสหภาพแรงงานมากกว่า 4,000 คน
  • ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 FRA ได้ประกาศทุนสนับสนุน 233 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อยกระดับบริการรถไฟโดยสารระหว่างเมืองทั่วประเทศผ่านโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐสำหรับโครงการซ่อมแซมที่ดี การลงทุนเหล่านี้จะช่วยทดแทนสะพานและอุโมงค์ตามแนวเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งหลายแห่งมีอายุมากกว่า 100 ปี เงินช่วยเหลือยังได้รับรางวัลเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในแคลิฟอร์เนีย มิชิแกน และสถานีสหภาพชิคาโก

แผนที่: การคัดเลือกผ่านโปรแกรม Fed-State National และ Corridor ID

เอกสารข้อเท็จจริง: ประธานาธิบดีไบเดนประกาศทุ่มงบหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อส่งมอบรถไฟความเร็วสูงระดับโลก และเปิดตัวทางเดินรถไฟโดยสารใหม่ทั่วประเทศ | ทำเนียบขาว (1)

###

As an enthusiast and expert in transportation infrastructure and economic development, my comprehensive knowledge in the field allows me to provide valuable insights into the recent article about President Biden's Investing in America Agenda and the $8.2 billion investment in transformative passenger rail projects.

Firstly, let's discuss the key concepts and elements mentioned in the article:

  1. President Biden's Investing in America Agenda:

    • This is a strategic initiative focused on developing world-class infrastructure across the United States.
    • The agenda aims to expand access to economic opportunities and create well-paying jobs.
    • It is a key component of Bidenomics, President Biden's economic policy.
  2. Bipartisan Infrastructure Law:

    • The source of the funding mentioned in the article, providing $66 billion for passenger rail, the largest investment since the creation of Amtrak 50 years ago.
    • The law emphasizes rebuilding America's infrastructure to compete globally in the 21st century.
  3. Passenger Rail Projects:

    • The $8.2 billion investment is allocated to 10 major passenger rail projects across the country.
    • Focus areas include high-speed rail, rail corridor upgrades, and capacity expansions.
  4. High-Speed Rail Projects:

    • The announcement includes the development of the first world-class high-speed rail projects in the history of the United States.
    • Notable projects involve building a high-speed rail system between California and Nevada and creating a high-speed rail line through California’s Central Valley.
  5. Job Creation and Economic Impact:

    • These projects are expected to create tens of thousands of good-paying, union jobs, stimulating economic growth.
    • The investments aim to unlock economic opportunities in various regions, connecting communities to jobs, healthcare, and education.
  6. Environmental Impact:

    • The introduction of electric high-speed rail trains is emphasized as a means to reduce emissions and take cars off the roads.
    • The projects aim to contribute significantly to reducing greenhouse gas emissions and promoting environmentally friendly travel options.
  7. Funding Sources:

    • The $8.2 billion investment comes through the Federal Railroad Administration’s Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail Program.
    • An additional $34.5 million is allocated through the Corridor Identification and Development program to guide passenger rail development across states.
  8. Specific Projects and Funding Allocations:

    • Notable projects mentioned include the Brightline West High-Speed Intercity Passenger Rail System, the California Inaugural High-Speed Rail Service Project, the Raleigh to Richmond (R2R) Innovating Rail Program Phases IA and II, and the Long Bridge project.
  9. Pipeline for Future Investments:

    • The Corridor ID Program, created by the Bipartisan Infrastructure Law, establishes a planning framework for future rail investments.
    • Future projects include new rail corridors, high-speed rail projects, and extensions to existing routes.
  10. Other Rail Investments:

    • The article mentions previous investments under President Biden's Bipartisan Infrastructure Law, including $16.4 billion for 25 passenger rail projects along the Northeast Corridor and major investments in rail safety and track improvements.

In summary, the article outlines a substantial and historic investment in passenger rail infrastructure, with a focus on job creation, economic development, environmental sustainability, and the modernization of the country's rail network. The projects are part of a broader vision to position the United States competitively in the global landscape and enhance the overall quality of transportation services.

เอกสารข้อเท็จจริง: ประธานาธิบดีไบเดนประกาศทุ่มงบหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อส่งมอบรถไฟความเร็วสูงระดับโลก และเปิดตัวทางเดินรถไฟโดยสารใหม่ทั่วประเทศ | ทำเนียบขาว (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Fredrick Kertzmann

Last Updated:

Views: 5862

Rating: 4.6 / 5 (46 voted)

Reviews: 85% of readers found this page helpful

Author information

Name: Fredrick Kertzmann

Birthday: 2000-04-29

Address: Apt. 203 613 Huels Gateway, Ralphtown, LA 40204

Phone: +2135150832870

Job: Regional Design Producer

Hobby: Nordic skating, Lacemaking, Mountain biking, Rowing, Gardening, Water sports, role-playing games

Introduction: My name is Fredrick Kertzmann, I am a gleaming, encouraging, inexpensive, thankful, tender, quaint, precious person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.